一：根據(jù)自己的比賽模式來計劃自己的操訓時間，操訓模式，像我們這邊5關(guān)制度，但是前三關(guān)成績不算，而是450公里預(yù)賽取當天回來算資格，決賽算成績！這樣的模式而跟路訓多寡到最后成績上真的感覺差不多，這幾季比賽下來幾個朋友對比一下：有拼命路訓而最后得成績的，也有訓兩三次短距離路訓也能得成績的�。ǖ菑牡贸煽兩峡炊加幸粋�共同點就是進關(guān)后家飛的狀態(tài)還是很好一放飛出圍20-30分鐘以上和吃食還是保持量大，可是家飛發(fā)情不愿意飛的都有路訓）。所以感覺我們這邊賽事模式有前面三關(guān)上鴿車一關(guān)50二關(guān)100三關(guān)160，就已經(jīng)跟路訓一樣了！但是操作上還是壓壓籠跟鴿車上一上比較好，因為讓比賽鴿緊迫適應(yīng)一下！這冬季比賽下來有秋賽跟鴿車上了一趟，所以冬季賽鴿比賽就沒有緊迫的現(xiàn)象了！
二：由于種鴿不多，出的鴿子有的兩輪有得三輪，前一批可以結(jié)伴家飛了而后面又下窩了，所以今年撞傷或迷飛的有七八只以上。所以在種鴿上還是要有一定的量，但是不是不要質(zhì)！令缺不多�。≠慀澞苷聛肀容^好操訓，幼鴿迷飛的幾率會比較�。�
三：就是自己在家飛上真的跟不上（上班族�。�，家飛十多天，就跟鴿車上4次，兩個星期訓完4次過后開始休息十天鴿子就操不動了，開始發(fā)情！這樣的體能在好天氣、有風、短距離速度差不了多少！因為前面三關(guān)回來的速度都差不多。但是遇到難飛的天氣或者長距離比賽鴿子的體能就跟不上了！像450公里遇到寒冷天殺掉一半的鴿子，自家的賽鴿回來就慢下來了。660公里決賽取當天成績，分錢！我的第二天回來一只（但是有意思的是450公里回來后，因為沒有時間我就沒有路訓了。一星期時間也沒有強訓，但是早晚也放出去溜達，順其自然！其他鴿友在星期三星期四路訓兩次七八十公里，可決賽比賽第二天回來情況：有回來一兩只的有得光頭。所以猜想一下：如果決賽當天天氣好有風的話，能路訓應(yīng)該會取得不錯的成績吧）！
四：用藥發(fā)面，賽鴿平時很少用藥，因為鴿棚硬件還好加上衛(wèi)生做好真的可以避免用藥！只有幼鴿整體下窩后用三天三合一藥物，家飛操訓前用了三天的呼吸道，而在兩星期路訓完4次后用三合一兩天的量！過后休息十天后比賽，接下來五關(guān)中在第三關(guān)250公里回來后第二天用呼吸道一天（啶劑，有出現(xiàn)嘔吐現(xiàn)象，就是這樣操作是否影響到450回來的情況就不得而知了），（在第四關(guān)450公里回來三三兩兩，所以下賽季還是要實驗一下不用藥或者用粉劑呼吸道才知道結(jié)果對比一下）。為了冬季比賽安全就在秋季比賽第一關(guān)就跟鴿車上了，為的就是讓鴿子緊迫提早，而前面幼鴿家飛順其自然，應(yīng)該這個原因（沒有系統(tǒng)的家飛和壓籠）秋季一上鴿車鴿子丟了兩只，過后有出現(xiàn)吐食現(xiàn)象，就用消炎藥治療三天，過后活菌連續(xù)5天！沒有病死賽鴿！不過在恢復(fù)的這幾天里在早上放飛的時候丟了好幾只鴿子，問了朋友說有鴿會在放！9月初時間（所以在治療剛好的鴿子這幾天里，不要早上放，特別賽季時間段，不難被帶走就得不償失了，因為在恢復(fù)中體能還不行�？梢赃x擇下午或者中午放飛，而到了冬季比賽前被帶走的其中一只回來，呵呵�。�
五：喂食方面：小鴿子獨立后早上五分飽，晚上全飽吃到不吃就收攤！操訓開始就改為早上4分飽，晚上吃到四五只開始喝水后就收攤了！（不過在路訓期間的話感覺玉米還是要少喂的好，因為發(fā)現(xiàn)喂玉米鴿子發(fā)情快了許多體重也上來的快，使得接下來家飛操訓有點難度（不過是否這樣還要實驗，不過跟家飛質(zhì)量有關(guān)系吧）！如果有自己路訓的話就不會體能跟不上了，還是根據(jù)自己情況而定）！而在體重方面就是要控制的剛剛好，重了少吃點，輕了多吃點，不過大桌飯比較難控制，我是有的太重就抓起來，少喂點，確實有點麻煩！
六：而像有的比賽模式是直接上400，500決賽的，鴿子應(yīng)該靠路訓的，起碼要飛過兩三百公里，不難直接上四五百決賽，真的有點難度！
總結(jié)這些希望對新手鴿友有幫助，互相學習！
冬季上籠10只，450回來后留下三只！損失兩只！決賽上籠5只，冬季當天無歸鴿，分錢！這只第二天回來的！
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時間：2024-1-9 10:00:36
時間：2013-12-16 15:10:34
時間：2013-12-15 17:10:29
時間：2013-12-15 15:55:55
