北線的20羽特比，死傷近半。起站訓(xùn)放時連剛上房的兩只算上只有12羽了。六站私訓(xùn)后余11羽。協(xié)會第一站上8羽（兩只糼鴿和一只病鴿未上），沒想到第一站就干掉了四羽，而且歸巢的還有一羽是次日歸，一羽第四日歸。第二站110公里上三羽，沒想到正常的兩羽都沒有回來，卻回來一只小鴿子，雖然較快，但體力一直恢復(fù)不過來，看起下站就沒搞。上次晚歸那羽受傷鴿還是飛不上房。不敢上。到了決賽時才勉強(qiáng)飛行正常。兩只重帶的環(huán)已經(jīng)飛了三周了，可惜一次沒訓(xùn)放。只好提前一天上班時拿到辦公室放了兩次，才3公里，集鴿當(dāng)天早上放了一下4公里。晚上集鴿連上站受傷未上的只有四羽了，看到這四只殘兵敗將，心里瓦涼瓦涼的。只有一個感覺：春賽北線完蛋了。
決賽當(dāng)日不想守鴿子，反正想到回不來，上籠的只有145羽，售環(huán)是600多羽，總獎金是36500元，如果全軍覆沒的話，每只能分到近300元。反正上一站北線的特比也是零歸巢。
跟往常一樣，鴿子到后電話不斷，從10：13到第一羽后，稀稀拉拉到了30來只，下午基本沒有鴿子歸巢，5點過準(zhǔn)備喂食時剛接了鴿協(xié)電腦操作員李遠(yuǎn)翔電話時就聽到掃描鴿鐘上傳的聲音，以為上站那只遲歸鴿到了，跑到籠門一看，是6619號，是那只到歸巢日才77天的鴿子，當(dāng)初鴿子死了都不想帶時勉強(qiáng)帶上的環(huán)，除自己頭兩天訓(xùn)了三次幾公里外一次沒跟鴿協(xié)走過。如果有資格站，它可能連參賽的資格都沒有。
腦海中閃過無數(shù)過問號后掏出手機(jī)上QQ群，打出一行字“見證神奇的時刻到了……”
晚上報道，600多羽的特比環(huán)，僅歸37羽，這只77天的糼鴿排34名。除本身獎金外分得剩余獎金350元，合計650元。打光腳板的鴿友無數(shù)。
去年秋賽，自己私訓(xùn)直線距離就是1000公里+（山區(qū)車程有3000多公里），成績算中上。今年春賽因為鴿子大病一場，死了近半。不敢狠放。那些訓(xùn)放過的大鴿子一只未到，卻報進(jìn)一只才飛三周的小鴿子。230多公里，它是怎么飛的，百思不得其解。
第二天守南線小獎鴿，也是算倒分速1300+時聽到掃描板上傳的聲音，結(jié)果一看，北線的6619回來了。到今天為止，2013春北線拖鳥特比結(jié)束。放四歸二，心里的感覺是：雖敗猶榮。
下周是南線15萬特比決賽，放完220公里40羽還余8羽（中等），還有見證神奇的時刻到來嗎？
這種樂觀的思維是我堅持打地方特比的唯一精神支柱。
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