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2009-10-2 18:04:00

晴朗

星期五

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鴿友圈

地形對(duì)速度的影響 作者：gdzxx

　地圖是廣大鴿友很熟悉，甚至是必備的工具。許多鴿友在賽季即將開(kāi)始，制定訓(xùn)賽計(jì)劃時(shí)會(huì)像一個(gè)指揮作戰(zhàn)的將軍一樣進(jìn)行詳盡的圖上作業(yè)。很多鴿友使用的地圖無(wú)論是傳統(tǒng)的紙質(zhì)地圖，還是網(wǎng)上的電子地圖，大都屬于常見(jiàn)的行政地圖（以劃分行政區(qū)為目的的地圖），盡管圖上詳實(shí)的標(biāo)注了行政地名、鐵路、公路等等要件，也可以利用其注明的比例，方便的計(jì)算出司放點(diǎn)到鴿舍的大致距離，但行政地圖上無(wú)法直觀的看到賽鴿歸巢路線上的地形變化。而地形圖則不然，一眼望去山峰、丘陵、河流等等一目了然。
　眾所周知，不同的賽線會(huì)造就出不同的冠軍鴿。如：某鴿舍有一羽放北線屢獲冠軍的優(yōu)秀賽鴿，一旦將其投入南線的比賽往往出現(xiàn)遲歸，甚至丟失的情況；某鴿舍為了改良血統(tǒng)，遠(yuǎn)赴千里、不惜重金從外地引進(jìn)優(yōu)秀的賽績(jī)鴿及其父母，作出子代卻在短距離訓(xùn)放中丟失殆盡。是這些鴿子換了條賽線就喪失了其與生俱來(lái)的定向能力嗎？南方和北方、山地和平原所流行的鴿系有著截然不同的外部特征，這些不同地域，不同身體結(jié)構(gòu)的優(yōu)秀賽鴿們孰優(yōu)孰劣？這些現(xiàn)象在鴿界屢見(jiàn)不鮮。它們之間的不同之處無(wú)非是所經(jīng)賽線上不同的地形環(huán)境罷了。
　在北方平原地區(qū)屢獲佳績(jī)的優(yōu)秀賽鴿（以下簡(jiǎn)稱甲鴿）通常具備以下特征：大或中等偏大的體型；稍高的龍骨、強(qiáng)健壯碩的胸肌；倒三角體態(tài)；爆發(fā)力強(qiáng)大等等，往往在競(jìng)翔中呈現(xiàn)高速特征，在適宜的氣象條件下其分速甚至能達(dá)到1700以上。而南方山地、丘陵地帶最優(yōu)秀的賽鴿（以下簡(jiǎn)稱乙鴿）通常具備以下特征：中等或中等偏小的體型；龍骨稍低、圓潤(rùn)飽滿的胸�。欢喑仕鬆�、流線型體態(tài)；與甲鴿相比外形略顯嬌小等等，在競(jìng)翔中呈現(xiàn)耐力強(qiáng)、穩(wěn)定性好、變向靈活的特征，但其在最適宜的氣象條件下往往也只能望此分速興嘆。是什么導(dǎo)致了兩地賽鴿在競(jìng)翔中分速上巨大的差異呢？甲鴿在競(jìng)翔中，由于其飛行路線上通常沒(méi)有什么大的障礙物，使其飛行中可在較長(zhǎng)時(shí)間里保持一個(gè)相對(duì)均勻的速度，與乙鴿在等距離競(jìng)翔中相比，消耗的體能較少，在飛行中有更多體能來(lái)支持其在較長(zhǎng)時(shí)間里的高速飛行。而乙鴿在競(jìng)翔中，由于其飛行路線上有著大大小小的障礙物，海拔高度起伏變化較大，其飛行中需不斷地從復(fù)爬升、俯沖的動(dòng)作，無(wú)法在較長(zhǎng)時(shí)間里保持相對(duì)穩(wěn)定、勻速的飛行，在等距離競(jìng)翔中與甲鴿相比體能消耗較大，其結(jié)果也就不言而喻了。鴿界有句話流傳已久“呼吸道是賽鴿的第二生命”，從這句話可以清楚地了解到，“氧氣”在賽鴿的競(jìng)翔中所起到的重要作用。甲鴿在競(jìng)翔中，由于其飛行路線上通常沒(méi)有什么大的障礙物，使其飛行中可在較長(zhǎng)時(shí)間里保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的海拔高度，其氧氣的獲取，相對(duì)乙鴿來(lái)說(shuō)要容易且充足的多，足以支持其保持長(zhǎng)時(shí)間的高速飛行。而乙鴿在競(jìng)翔中，由于其歸巢的必經(jīng)之路上通常橫亙著許多大大小小的障礙物，有些山峰海拔高度甚至在1、2000米以上，顯而易見(jiàn)乙鴿在爬升高山時(shí)所消耗的巨大氧氣量，無(wú)法在如此高度的空氣中獲得完全的彌補(bǔ)（海拔越高，空氣中的含氧量越低），那么它相對(duì)甲鴿，只能更多的消耗其血液中的氧。這對(duì)其之后飛行速度的打擊是致命的！我們協(xié)會(huì)傳統(tǒng)的賽線為---西線，有一鴿友L君舍內(nèi)使翔的一對(duì)灰鴿所出子代在300公里的比賽中屢有斬獲，但在500公里的比賽中卻表現(xiàn)不佳，甚至常常迷失，大家普遍認(rèn)為這路鴿子只適應(yīng)300公里，而不適應(yīng)500公里，這對(duì)種鴿從此淪為保姆。07年春市會(huì)轉(zhuǎn)翔北線，L君同一路鴿子卻在500公里比賽中一舉奪冠！空距超亞軍40余公里，用時(shí)卻僅多了10分鐘。事后分析其鴿舍地處平原與丘陵結(jié)合部，使翔西線時(shí)，賽程的最后一段要經(jīng)歷120公里左右的丘陵地帶，300公里翔距時(shí)影響不大，而500公里翔距時(shí)這路爆發(fā)力較強(qiáng)的鴿子在高速飛行400多公里后，體力消耗過(guò)大，面對(duì)最后的120公里丘陵已經(jīng)無(wú)能為力。而使翔北線時(shí)恰恰避過(guò)了這片丘陵，賽線全程為平原地形，正適合其超強(qiáng)的爆發(fā)力。也就是說(shuō)一種地形造就一類賽鴿。那么想要在當(dāng)?shù)爻蔀橐粋€(gè)成功的鴿舍，必然需要了解整條賽線完整的地形條件，而不是僅僅知道鴿舍所在地的地形。從而迅速確定一個(gè)自己所需的、適應(yīng)該賽線的種鴿群體。那么如何了解整條賽線完整的地形條件呢？最簡(jiǎn)單有效的辦法無(wú)疑是正確、有效的使用地形圖。