本文參加中信網(wǎng)“2007贏在秋賽——我思考”大獎(jiǎng)賽活動(dòng) 一場(chǎng)大規(guī)模的信鴿決賽活動(dòng)，鴿會(huì)發(fā)個(gè)通告說取消就取消了。2007年11月17日7：28，上海第十一屆特比環(huán)南路決賽在浙江陛鄰城市福建莆城司放，空距478公里，12473羽沖出鐵籠就被籠罩在大霧中，歸途在何方？浙江、上海沿途陣雨、小雨、中雨、大雨不斷，12000多羽賽鴿在雨中盤旋，它們?nèi)淌苤囸I，掙扎著尋找著回家的路。到18日，雨不停地下，大批的鴿子散落在距開籠點(diǎn)100公里、150公里的浙江遂昌和麗水一帶。這天到了下午，遂昌一位鴿友鴿棚里輕松地掉進(jìn)7羽天落鳥。連續(xù)幾天距上海300公里的衢州不斷出現(xiàn)上海大賽鴿鉆進(jìn)外人的鴿棚。據(jù)上海鴿會(huì)通知“第二天下午3時(shí)30分前還沒有參賽鴿歸巢報(bào)到”。這是上海信鴿發(fā)展史上悲壯的一頁，也是中國(guó)信鴿競(jìng)翔活動(dòng)中的一次質(zhì)量事故。
信鴿的競(jìng)翔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在哪里？我想，體育競(jìng)賽，每一個(gè)運(yùn)動(dòng)員都是為了追求“最好”。同樣，信鴿愛好者托物寄希望力爭(zhēng)高分速、高歸巢率。人在任何活動(dòng)中，有其主觀性；人的體育運(yùn)動(dòng)競(jìng)技，有一整套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)則。而信鴿參加訓(xùn)賽往往是服從人的調(diào)度，他們是處在被動(dòng)局面的；因?yàn)樾砒澥且环N低級(jí)動(dòng)物，飛鳥的競(jìng)賽規(guī)程不能與高級(jí)動(dòng)物運(yùn)動(dòng)會(huì)規(guī)則相當(dāng)。更為甚者某些地區(qū)鴿會(huì)領(lǐng)導(dǎo)，隨心所欲“風(fēng)雨無阻”。
說白了，信鴿的競(jìng)翔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)就是信鴿放飛歸巢率的底限，高歸巢率相應(yīng)產(chǎn)生高分速。一般來說，我國(guó)鴿會(huì)近年來大獎(jiǎng)賽、特比環(huán)賽空距保持在300--600公里，歸巢的有效期當(dāng)天或兩天，決賽錄取發(fā)放獎(jiǎng)金名次是售環(huán)的5%。針對(duì)信鴿競(jìng)賽的特殊性，以及高額獎(jiǎng)金的重頭戲，我們應(yīng)該重視競(jìng)翔質(zhì)量，中鴿協(xié)、各省市區(qū)鴿會(huì)應(yīng)該順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)制定具有可操作性的競(jìng)翔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。通常從起站訓(xùn)放到?jīng)Q賽上籠，平時(shí)訓(xùn)放把握的好一點(diǎn)有50%上下，把握的較差有25%左右，地處高原、山區(qū)、平原也有差別，飛翔線路的復(fù)雜與平坦也有區(qū)別的。我認(rèn)為：一次決賽歸巢率低于售環(huán)數(shù)5%的，可以取消該次成績(jī)；或者一次決賽歸巢率低于上籠數(shù)10%的，可以取消該次成績(jī)。就憑這一條標(biāo)準(zhǔn)考核信鴿的競(jìng)翔質(zhì)量和考核鴿會(huì)領(lǐng)導(dǎo)主要政績(jī)。如達(dá)不到這條標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)員有權(quán)利追究主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，請(qǐng)主要責(zé)任人公開道歉并引咎辭職。做什么事都得講究質(zhì)量，車間里的車工每車一個(gè)零件不都有正負(fù)絲毫嗎；出臺(tái)任何規(guī)則必須給出分寸，我國(guó)公務(wù)員招考規(guī)定，報(bào)名人數(shù)不足報(bào)考計(jì)劃數(shù)3倍的專業(yè)（職位），將酌情核減或取消招考計(jì)劃。
信鴿協(xié)會(huì)最重要的工作就是組織春秋兩季的賽事，都是先訂規(guī)程后開訓(xùn)。當(dāng)然，天上的風(fēng)云變幻由不得我們的規(guī)定。人是改變不了多云轉(zhuǎn)陰、陰有小雨、雨量中等逐漸大雨。但是，人有選擇晴天的主觀意識(shí)。我國(guó)的航天航空科學(xué)技術(shù)成果，預(yù)測(cè)天氣的人造衛(wèi)星一個(gè)接著一個(gè)飛入太空，預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)的迅捷和準(zhǔn)確為我們的生產(chǎn)和生活提供了方便�，F(xiàn)在很方便，我們可以從電腦上看到三到五天，甚至一周的天氣預(yù)報(bào)。暴雨來臨之前，民航叫停航班；大霧徐降，高速公路及時(shí)封道。信鴿競(jìng)賽活動(dòng)，哪能與飛機(jī)運(yùn)行、公路運(yùn)輸國(guó)計(jì)民生的大動(dòng)脈相比。集鴿時(shí)間完全可以推遲，以至避免“剃光頭”局面。如果我們會(huì)長(zhǎng)、秘書長(zhǎng)再借口“天有不測(cè)風(fēng)云”，會(huì)員們請(qǐng)他們僅早下課。
中國(guó)各地的信鴿協(xié)會(huì)都不是龐大復(fù)雜的行政管理機(jī)構(gòu)，幾個(gè)人的班子，決策權(quán)集中在會(huì)長(zhǎng)和秘書長(zhǎng)的手中。他們的思維定向--規(guī)程中的集鴿時(shí)間必須顧及老天臉色。主要領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任心至關(guān)重要，無論拿與不拿工資、補(bǔ)貼，盡義務(wù)組織訓(xùn)賽也必須確保好天上路，特別是300--600公里決賽。還有主要領(lǐng)導(dǎo)的知識(shí)化問題，多讀書、勤思考，親自操作，在重大賽事決賽開籠一周前天天搜索賽線沿途周圍的天氣變化，包括風(fēng)力、風(fēng)向。實(shí)踐證明：雨過天晴的第二天，順風(fēng)4--5級(jí)，分速就高，歸巢率也高。皆大歡喜，何樂而不為呢！
鴿會(huì)每次都能把特比環(huán)放好，拿到獎(jiǎng)金、獎(jiǎng)杯、獎(jiǎng)狀的人多了，絕大多數(shù)愛好者的勞動(dòng)付出多少有了回報(bào)，讓更多會(huì)員的夢(mèng)實(shí)現(xiàn)了；那么，我們的群體才會(huì)不斷發(fā)展壯大，群眾性的體育運(yùn)動(dòng)規(guī)模才會(huì)逐漸擴(kuò)大，鴿迷們的人氣旺了，構(gòu)建和諧社會(huì)才不是一句空話�！�
時(shí)間：2018-11-28 21:01:20
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