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　　本來(lái)應(yīng)在國(guó)慶之后就把我所計(jì)劃的攀枝花賽線考查寫(xiě)出來(lái)，因國(guó)慶期間積壓的工作太多，以至于拖到現(xiàn)在，連續(xù)寫(xiě)了三天之后，人有點(diǎn)疲倦了，昨天晚上又有應(yīng)酬，凌晨1點(diǎn)回家，從2點(diǎn)一直寫(xiě)到天亮還是沒(méi)有寫(xiě)完，先把它獻(xiàn)給讀者，因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系，錯(cuò)漏太多，還請(qǐng)讀者原諒，我有時(shí)間會(huì)將其整理成冊(cè)放到養(yǎng)鴿感悟中去。

　　國(guó)慶長(zhǎng)假自駕車(chē)初探攀西賽線第三站
　　第三站：瀘姑——冕寧——小拖烏——大拖烏——栗子坪——石棉———漢源——泥巴山——雅安（小計(jì)367公里，合計(jì)650公里）
　　清晨6：30，在妻兒的酣聲中，我悄然起床，看著兒子酣睡的小臉，不敢親他，躡手躡腳地走開(kāi)，檢查車(chē)的打火，卻一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有，還是不放心，開(kāi)到旁邊的修車(chē)廠，讓修車(chē)師傅驗(yàn)車(chē)，帶著倦意的山里人將車(chē)打燃，轟大油，聽(tīng)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，說(shuō)聲“沒(méi)事”便要我開(kāi)走，我執(zhí)意讓他再仔細(xì)檢查，說(shuō)還有800公里要跑呢，山里人又不耐煩的說(shuō)聲“沒(méi)事”，叫我快走，我忙問(wèn)多少錢(qián)，又說(shuō)了兩字“不用”，我畢恭畢敬的遞上一支香煙，又聽(tīng)得兩字“免了”。
　　唉，憨厚的山里人。
　　回來(lái)時(shí)妻已在給兒洗臉，于是孚，在異域它鄉(xiāng)，我又享受了兒子那帶著稚音的撇腳英語(yǔ)：“Good Morning.Daddy!”那聲音無(wú)論如何都要比平時(shí)聽(tīng)起來(lái)賞心悅目，哦，無(wú)論何時(shí)何地，我愛(ài)我兒，猶如無(wú)論我身在何處，我父親愛(ài)我。
　　我很清楚，前面便要翻越這1000公里歸程中海拔高度最高的兩座大山：拖烏山和泥巴山，那傳說(shuō)中搶匪橫行的少數(shù)民族地區(qū)，那終年積雪的大雪涼山，帶著一種神秘和莊嚴(yán)，一直是縈繞我心的迷團(tuán)，一種征服的欲望油然而生。回頭再看一眼在座位上從不老實(shí)的三歲幼兒，心想：他都不怕，我還怕啥呢？?jī)鹤拥囊粋�(gè)飛吻，讓我把油門(mén)踩到了底……
　　雖然不是高速路，但瀘姑至冕寧的國(guó)道還算不錯(cuò)，其實(shí)我很討厭高速，我嫌它沒(méi)有內(nèi)容。108國(guó)道旁邊著少數(shù)民族服裝的人越來(lái)越多，而路上的車(chē)卻不多，昨天夜里的一場(chǎng)大雨把公路沖洗得干干凈凈,兩旁的山也變得清秀，不象攀枝花的山那般魯莽，也沒(méi)有了重工業(yè)城市才有的污染和浮燥，路旁的人悠閑的踱著小步，似乎可以住前走，也可不往前走，很少能看到城市中人們那種匆忙的腳步。我終于明白了為什么在這一帶早上8點(diǎn)前連早飯都吃不上的原因了。國(guó)慶的氣氛也怎么也看不出來(lái)，他們的生活節(jié)奏似乎亙古不變。散慢而悠閑。
　　這段路上的放飛點(diǎn)主要是250公里——300公里大獎(jiǎng)賽的，主要有冕寧（空距240公里）、拖烏（250公里）、栗子坪（270公里），各個(gè)鴿會(huì)各有自己的偏愛(ài)，比如攀鋼鴿協(xié)偏愛(ài)栗子坪，市鴿協(xié)愛(ài)走拖烏。各有所好罷了。
　　平緩的河谷地帶漸漸消失，車(chē)拐進(jìn)了通往靈山寺的一條小溪旁，108國(guó)道變窄了些，由于今年的冬旅會(huì)在西昌舉行，沿途的農(nóng)家小屋都被粉刷了,雖不豪華,卻也漂亮而干凈。車(chē)越往前行，海拔高度越來(lái)越高，氣溫也比攀枝花低了10度以上，從海拔高度的變遷來(lái)看，這一帶放鴿都相當(dāng)不錯(cuò)，從高海拔飛低海拔對(duì)于山區(qū)的鴿子來(lái)說(shuō)難度系數(shù)并不高。02年秋季我曾在前方20公里的靈山寺腳下放過(guò)一回大獎(jiǎng)賽，雖然當(dāng)天山上白雪皚皚，但歸巢極好。
　　8：30分，車(chē)行至靈山寺下的“李家豆花飯莊”，飯莊得益于靈山寺的靈氣和泉水，是108國(guó)道上遠(yuǎn)近聞名的落腳點(diǎn)，這兒的火腿香與豆花香使那些跑長(zhǎng)途的司機(jī)聞香止步，即使餓著肚子也要跑到這兒來(lái)吃飯。據(jù)說(shuō)老板以前也是跑運(yùn)輸?shù)模�出了�?chē)禍后陪得傾家蕩產(chǎn)，靈山寺上的和尚見(jiàn)其窮困潦倒，將其帶倒公路旁的小溪邊點(diǎn)化之：“用此靈水點(diǎn)豆花，爾能發(fā)也�！彼煊媚绢^支撐，茅草蓋棚，很快還完債務(wù)，日漸發(fā)達(dá)。年年到靈山寺還愿，生意越來(lái)越紅火，世人聞之，倒靈山寺上許愿還愿者也越來(lái)越多，名氣越來(lái)越大，香火旺及方圓幾百公里地，連我有幾個(gè)做生意的同學(xué)都年年驅(qū)車(chē)幾百公里來(lái)許愿還愿。
　　下得車(chē)來(lái)，方見(jiàn)這飯莊早已不是當(dāng)年的模樣，漂亮整潔的小樓拔地而起，小阿咪子們也穿得干干凈凈。沒(méi)吃早飯的妻兒早已沖了進(jìn)去，而我，則習(xí)慣性的抬起頭，看天，看山走龍蛇，看這大地怎樣造就信鴿的歸巢軌跡。突然，一個(gè)我熟悉的影子掠過(guò)北方的山脊，從我頭頂急馳而過(guò)，那輕盈的翅膀，那執(zhí)著的直線飛行，那毫不猶豫的前進(jìn)……我油然而生的長(zhǎng)嘆道：“難得的好鳥(niǎo)呀！”這肯定是一只已在外過(guò)夜而早起二次定向的長(zhǎng)程賽鴿，如果是今天早晨7點(diǎn)以后放飛，在8點(diǎn)左右它不會(huì)是單羽飛行，我久久的注視著它，看著它漸漸消失，以至于妻兒喊吃飯的聲音都未聽(tīng)到。
　　熱氣騰騰的豆花和香氣撲鼻的火腿勾起了我的食欲，風(fēng)卷殘?jiān)埔话悖�這是我?guī)讉�(gè)月來(lái)吃得最多的一次。
　　攀枝花到此地約330公里，晚上9點(diǎn)左右出發(fā)的賽鴿車(chē)一般應(yīng)在凌晨2-3點(diǎn)到達(dá)此地，如果放冕寧和小拖烏，可在此小睡3-4小時(shí)。
　　吃完飯，我們開(kāi)始向拖烏山前進(jìn)，這一帶路況都很不錯(cuò)，只是彎陡一些，從地圖上看，我們開(kāi)始向正北方向前進(jìn)，第一站應(yīng)該是北偏東45度，第二站稍向西行，約為北北偏東30度。第三站（即現(xiàn)在）則只有北偏東15度，所以在第一站桐子林西行3公里的納耳污和第二站西行30公里的普威有最佳放飛點(diǎn)。
　　車(chē)剛到小拖烏山腳，就看到了盤(pán)山路上象蛇一樣的車(chē)隊(duì)，我所擔(dān)心的事終于發(fā)生了，小拖烏山是有雨必塌，穿山隧道已經(jīng)打了好幾年了還未打通，還好我們的車(chē)剛好過(guò)了山腳下的攔車(chē)點(diǎn)，我們后面的車(chē)便被交警攔下了，看來(lái)是單向通行。車(chē)雖多，但還是在斷斷續(xù)續(xù)的往前走，也彼感欣慰。沒(méi)被攔下已是不幸中的萬(wàn)幸了。停車(chē)時(shí)間長(zhǎng)的時(shí)候就下車(chē)和那些大貨車(chē)司機(jī)吹牛，才得和塌方已堵車(chē)兩天一夜，最長(zhǎng)的時(shí)候堵了近十公里。因?yàn)榻裉焓菄?guó)慶黃金節(jié)才把公路推出來(lái)，前面塌方處有三輛推土機(jī)專門(mén)推那些事故車(chē)，很快就能過(guò)去了，果然，我們只用了四五十分鐘就通過(guò)了塌方處，反方向的車(chē)已排成了長(zhǎng)龍。足有二十多位交警在維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。真是來(lái)得早不如得得巧啊，我興奮得哼起了小曲。老婆不解，怎么堵還高興？我暗道：你還沒(méi)有當(dāng)過(guò)“山大王”。
　　通過(guò)塌方處的車(chē)都開(kāi)得較快，好像要給后面的車(chē)創(chuàng)造條件，我們很快便到了小拖烏山頂，山上還沒(méi)有雪，只是一些雨后的輕霧，下山時(shí)我和老婆均出現(xiàn)高原反應(yīng)，耳朵漲得發(fā)痛，這是山上和山下的氣壓差形成的，問(wèn)兒子，他卻說(shuō)沒(méi)事。我很得意有這么一個(gè)健康的兒子，三歲多了還沒(méi)感冒發(fā)燒和拉肚子，這在常人看來(lái)是不可思議的事情卻偏偏讓我碰上了。我一直在懷疑這是不是他吃鴿子蛋的原因。要是的話，這可是鴿友們育兒的一個(gè)絕招�？梢陨暾�(qǐng)專利了，我又想，要是我的幼鴿有兒子這樣好的體質(zhì)就好了，那幼鴿賽且不次次拿冠軍？
　　拖烏山下的遂道出口掛了一幅大的橫幅“奮斗55天，拖烏山隧道全線貫通”，我亦嘆道：放鴿子的條件是越來(lái)越好了。08年高速一通，500公里也可以用放鴿車(chē)了。不過(guò)最難的一段冕雅高速現(xiàn)在才開(kāi)始招標(biāo)。
　　車(chē)在谷底跑了約半小時(shí)，便開(kāi)始上大拖烏山了，上山的路較為平緩，沿溪流而上，大小拖烏山均能放鴿完全利益于這條從北向南的小溪流，兩邊的山圍成一條南北走向的極佳通道，迫使鴿群南飛，歸巢不高還是因?yàn)樽咄赀@條溪流后有小拖烏阻擋，一旦翻過(guò)小拖烏，又順流而下至冕寧經(jīng)瀘姑進(jìn)入第二站的安寧河谷走完西昌段那近100公里路。但過(guò)了德昌后的那一百公里空距失鴿較多，進(jìn)入攀枝花地區(qū)后因體力透支而停滯不前，所以說(shuō)山區(qū)鴿比的就是耐力。只有一鼓作氣用四個(gè)小時(shí)不停的翻山穿壑方可達(dá)到1000米分速而拔得頭籌。
　　大拖烏山頂有濃霧，兒子說(shuō)是要到云里去玩，因?yàn)檐?chē)速極慢，我打開(kāi)了事故燈，問(wèn)兒子云里好玩不，答曰：“不好玩，什么都看不見(jiàn)�！彼�哪里知道現(xiàn)在已是海拔3000多米，我又后悔沒(méi)帶GPS，否則可以好好驗(yàn)證一下了，不久便到了栗子坪，這里跟本就不是放鴿的地方啊，如果在此放鴿，鴿群出來(lái)后如果定向準(zhǔn)確也根本不可能又去穿霧翻山，肯定會(huì)朝北的反方向走，一下去不就是石棉縣那個(gè)鍋底了嗎？我心里劃了一個(gè)大大問(wèn)號(hào)。如果在這里放，歸巢效果不可能那么好。
（回去后一問(wèn)主席才明白通知上的栗子坪實(shí)際放的是大拖烏山頂，因與小拖烏易混淆又與栗子坪近而如此定名的。）
　　穿過(guò)濃霧下山的路變得陡峭起來(lái)，10多公里的下山路中又有一處塌方，不過(guò)也被推出一條單行道了，又是我們這邊的車(chē)先放行，過(guò)塌方處根本不敢抬頭看才跨塌下來(lái)的山崖，交警在指揮車(chē)輛快速通過(guò)，那懸在山上的巨石仿佛馬上就要砸向自己的頭頂。
　　過(guò)了彝海鄉(xiāng)便出了涼山州界進(jìn)入雅安市的石棉縣，這兒是所跑過(guò)路程中海拔高度最低的地方，但這兒有溫泉和旅游景點(diǎn)，還有一個(gè)和我常在網(wǎng)上聊天的鴿友，因歸鄉(xiāng)心切，也不便聯(lián)系。于是穿城而過(guò)。
　　從石棉到漢源縣的中點(diǎn)處到攀枝花才是真正的300公里，但從地理位置來(lái)看，跟本不可能作為放飛點(diǎn)，前方是成都到攀枝花的最高山——泥巴山，后面是次高山脈——大小拖烏山，在三座大山下這兒就象一個(gè)深井，如何放得？正是介于這樣的地理位置，攀枝花鴿友無(wú)法選擇應(yīng)該放飛的300公里站，而另一支線上的普雄雖然近300公里，但跟500公里的歸巢率相差無(wú)幾，所以放飛的時(shí)候并不多，看來(lái)只有等高速路全線貫通之后才能重新選點(diǎn)了，要是有修高速路的鴿友有緣看到這篇文章，請(qǐng)與我聯(lián)系（先謝了）。
　　石棉到鹽源之間又有一處嚴(yán)重塌方，因施工人員指揮交通不利，堵塞近四十分鐘，這邊的聯(lián)系人是一個(gè)中年漢子，聲音沙啞的用對(duì)講機(jī)叫對(duì)面負(fù)責(zé)人攔截車(chē)輛，告知對(duì)方這邊被堵死了，而對(duì)方的車(chē)輛還是源源不斷的過(guò)來(lái)。最后聽(tīng)見(jiàn)他向圍著他的司機(jī)們?cè)V苦：說(shuō)剛才對(duì)面的負(fù)責(zé)人坐到公路中間攔車(chē)卻被對(duì)方的司機(jī)抬起扔到路旁，又說(shuō)他們施工已經(jīng)兩天兩夜沒(méi)睡覺(jué)了。這邊的司機(jī)們也就無(wú)話可說(shuō)，各自站到旁邊閑聊去了。我?guī)е鴥鹤釉谝粋�(gè)小商店前找了根凳子坐了會(huì)兒，這一坐卻給兒子害慘了，我買(mǎi)煙時(shí)兒子要喝水，而店里的礦泉水都賣(mài)光了，兒子突然看見(jiàn)了“水晶葡萄”飲料，看在他這近二十個(gè)小時(shí)的良好表現(xiàn)破例給他買(mǎi)了一瓶，喝下后不到二十分鐘便說(shuō)肚肚痛，一說(shuō)便吐了出來(lái)，車(chē)又已經(jīng)開(kāi)出十來(lái)公里，我正自責(zé)得無(wú)地自容的時(shí)候卻聽(tīng)到兒子說(shuō)：吐完了，真舒服。說(shuō)完又象啥事沒(méi)發(fā)生一樣在后座上跳來(lái)跳去的瘋了起來(lái)。在加油站時(shí)又開(kāi)始到處亂跑了。
哦！這才像我的兒子……
　　車(chē)到漢源又被路旁的水果攤吸引了，各種梨子只賣(mài)六毛至一元一斤，裝上幾十斤梨子后車(chē)顯得更穩(wěn)重了些，為了在天黑前通過(guò)這座最高峰，不得不推遲吃晚飯的時(shí)間了。泥巴山海拔已超過(guò)4000米，翻山需要兩個(gè)多小時(shí)，反正這段路是放飛信鴿的禁區(qū)，也不多作觀察了，第一次途經(jīng)這座帶著神秘色彩和傳奇故事的大山前，對(duì)它有種敬畏和膽怯，當(dāng)車(chē)一路上升，才發(fā)現(xiàn)全是多余的擔(dān)心，這山很美，美在它的峭和險(xiǎn)，要不是108國(guó)道纏上了它的腰帶，這里肯定有很多的野生動(dòng)物，如今，他的臣民們可能躲到離公路更遠(yuǎn)的地方去了。是現(xiàn)代化的交通工具打破了它沉睡千年的夢(mèng)，它從遠(yuǎn)古醒來(lái)，用陌生的眼光看著這些小小的甲殼蟲(chóng)在它的身上爬來(lái)爬去，卻從不吃草，只喝一種又黑又臭的臟東西，而且放屁極臭，公路邊的好多小草都被它熏死了．（未完待續(xù)）