今年的國慶恰逢中秋佳節(jié),沒有不回家看望老父親的道理(還有他那些我所熟悉的信鴿),于是與朋友相邀,攜妻兒,帶上石榴芒果之類,踏上漫漫2000里路的山區(qū)歸途.
歸鄉(xiāng)的心,似乎急切了些,車速便快了起來,老婆自然不時(shí)的提醒,說得多了便煩,索性讓她開,與三歲幼兒坐到了后面.
于是,我便有了閑情來仔細(xì)考查考查這500公里的攀西賽線……
第一站:攀枝花——桐子林——埡口——米易長坡——彎丘（100公里）。
從下午六點(diǎn)下班開始，這100公里山區(qū)公路竟跑了兩個(gè)小時(shí)，彎丘又正好是我們攀鋼所屬的白馬基地，于是停車吃飯。兒子自然是要先點(diǎn)菜的，妻兒磨蹭的功夫，我又思考起了這條訓(xùn)放時(shí)跑了無數(shù)次的賽線。
這100公里山路實(shí)際空距為65公里。桐子林只有10公里，是我最喜歡的幼鴿起放點(diǎn)，幾乎很少丟失。但隔夜歸巢的現(xiàn)象也不少，也是這四個(gè)點(diǎn)中最靠近300公里大賽歸巢路線的，最佳點(diǎn)則還要在桐子林大橋分路左拐進(jìn)入空距為20公里的納耳窩，但幼鴿會(huì)有10%左右的淘汰率，再往前走便是亞洲第二大水電站二灘庫區(qū)，因地勢(shì)低洼，四周又是海拔1800-2300米的高山，淘汰率陡增，不過也有部分喜歡淘汰鴿子的人進(jìn)入那個(gè)死亡地帶，我那兩只連放六周的試驗(yàn)鴿便是在此全軍覆沒（訓(xùn)放紀(jì)錄：2006年7月8日放仁和沙溝,回家時(shí)已歸巢，鴿齡86天； 2006年7月15日放花灘,回家時(shí)已歸巢.鴿齡93天；2006年7月22日放八四六廠,回家時(shí)已歸巢.鴿齡100天；2006年7月30日放埡口,8月2日歸；2006年8月7日放二灘庫區(qū)時(shí)停在龍門吊上兩小時(shí)未走，至今未歸）。
埡口空距為30公里，是這一段路中的至高點(diǎn)，按理說應(yīng)是最好放的一個(gè)點(diǎn)，但卻是此段中淘汰率最高的一個(gè)點(diǎn)，很多鴿友不理解這一點(diǎn)，原因是埡口的地形十分復(fù)雜，它并不象其他山脈的埡口呈直線山脈的缺口，這里的山高、多、亂，正所謂山無走象，則鴿走迷途，攀枝花市很多優(yōu)秀的選手鴿還在幼年時(shí)期便葬身此地，但也有很多鴿友還不知道，此地也有一個(gè)相對(duì)的最佳點(diǎn)，就是現(xiàn)在新修高速路的前方正對(duì)處，唯有此點(diǎn)方可放鴿。我在此處放鴿曾用高倍望遠(yuǎn)鏡觀察，鴿群盤旋后順前方較為開闊地帶前行再從兩山之夾縫處拐彎，估計(jì)拐彎后還有一個(gè)升高和穿越夾槽山的過程，選此點(diǎn)放鴿歸巢可高達(dá)85%以上。
米易長坡是我市幾個(gè)分會(huì)幾年來的定點(diǎn)起放點(diǎn)，說是空距60公里，其實(shí)根本達(dá)不到，到市區(qū)也僅有50公里，此點(diǎn)因前方開闊地帶較長歸巢率尚可，略高于埡口。少量丟失鴿可能是因?yàn)榻?jīng)過米易縣城時(shí)因戀巢性不強(qiáng)留在了較低位的米易鴿友棚內(nèi)成為天落。我一向不怎么造成起站放此外的原因是距離不夠。而彎丘則不同，距離剛好過60公里，有的鴿友認(rèn)為彎丘地勢(shì)太低不好放，錯(cuò)矣，此處因安寧河拐彎在歷史的變遷中形成一個(gè)小的沖擊平原（我們估且把它叫做沖擊平原吧），較大的平緩地帶有利于鴿群定向，定向正確之后又得利于安寧河谷的幫助使之一鴿平川。嘗識(shí)過的人都知道此地放飛丟鴿極少，很有幾個(gè)在白馬基地上班的鴿友長期在此放鴿無一丟失，大部分未曾放過的卻還一直抱著“放高不放低”的老觀點(diǎn)不放。卻不知此地是鍛煉信鴿定向的市內(nèi)首選地，對(duì)今后的110公里和260公里有獎(jiǎng)賽有極大好處。
此65公里賽線呈北偏東30°。有利于500公里資陽以東的內(nèi)江、隆昌、榮昌和700公里蓬安、營山、達(dá)州等地。對(duì)于260公里大獎(jiǎng)賽拖烏山稍有不利（大獎(jiǎng)賽的最佳起放點(diǎn)在米易縣城偏西的普威鎮(zhèn)，這里不再累訴）。
飯后小憩，有兒承歡膝下，看月明星疏，又留戀攀西陽光；前方便是古稱西康�。ㄍ了局疲┑奈鞑泻蜎錾街萁缌耍弥股�，一騎黃塵，又鉆進(jìn)了大山的懷抱……
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時(shí)間：2006-11-4 21:39:00
時(shí)間：2006-11-4 19:56:00
時(shí)間：2006-11-4 11:34:00
