穩(wěn)定鴿與快速鴿是否是個偽命題
自從養(yǎng)鴿子以后，觀察發(fā)現(xiàn)，很多前輩與朋友看到一只鴿子以后，上手摸了，看看成績，都會說的一件事情，就是這鴿子可能是個快速鴿子，這鴿子可能是個穩(wěn)定鴿子。一直對他們深信不疑，直到有一天在一個群里看到一位十分活躍的朋友聊天記錄，具體細(xì)節(jié)不清楚了，但是大概意思就是自己參加一個國內(nèi)高端公棚的鴿子，按照GPS飛行軌跡來看，到公棚附近的時間與冠軍的時間只相差幾分鐘，但是卻在公棚附近轉(zhuǎn)了很久，最后還過了一夜，第二天早上遲歸了。這就有點兒蛋疼了，按照我們常理來說，鴿子到了家附近，不是應(yīng)該很快回家吃食喝水嗎，為啥還玩起來了呢，還過一夜，是因為外面的世界很精彩么？但是外面的世界同樣也很無奈啊。當(dāng)時只是當(dāng)一個笑話來看的，畢竟信鴿比賽是以成績說話的，不管你的絕對速度有多塊，只要沒有踏上那個踏板，就是不算數(shù)的，只能來年再戰(zhàn)。
無獨有偶，昨天朋友小禹發(fā)過來一個快手視頻，同樣也是參賽鴿子的GPS軌跡圖顯示，這鴿子到公棚附近一兩公里的距離的時候，冠軍還在后面，這個鴿子絕對速度超越了冠軍，結(jié)果這鴿子在公棚附近又飛了兩個多小時，可想而知，又是一個名落孫山。鴿主在視頻中無奈的說，也不知道這鴿子是好還是不好哦，這可怎么辦啊。
看來這種現(xiàn)象并不是孤例，以前沒有定位數(shù)據(jù)，我們不太清楚鴿子的歸巢信息，只能按照鴿子的體型的大小，骨架的硬軟，膀條的寬窄，肌肉的柔硬等等來給鴿子來區(qū)分成速度型或穩(wěn)定型�，F(xiàn)在這兩個例子可以看出來，我們所說的穩(wěn)定型或速度型鴿子的絕對化，可能并不是絕對的正確。
這應(yīng)該就是信鴿比賽的隨機性的魅力所在吧，我們一直用擬人化的思維來思考鴿子，給它賦予了很多人類的思想特質(zhì)，給它很多情感上的寄托，拋開這些附麗，應(yīng)該看到鴿子能夠歸巢，只是它的本能在作用，戀巢就是鴿子的本能，因為鴿巢是鴿子繁衍的場所，為了繁衍的本能，鴿子會回到自己的巢，只是因為這是自己熟悉的繁衍場所，本能促使它快速想要回到自己的老家。這就為我們的比賽形式提出了一個需要思考的點，那就是公棚比賽的鴿子，是不是鴿齡太小造成失鴿嚴(yán)重，是不是鴿齡太小，造成開頭所說的兩個例子中的現(xiàn)象，也就是說鴿齡太小的鴿子，是不是本能還沒有發(fā)揮作用，戀巢的特性還沒有完全開發(fā)，造成它們會覺得外面的世界很精彩呢？這個問題需要驗證，畢竟我還沒有打過太多的比賽，尤其是成鴿賽越來越少，復(fù)放的成績鴿子只有引進(jìn)的兩羽老鴿子，還沒有出崽子驗證。如果各位朋友有相關(guān)數(shù)據(jù)，歡迎交流探討。
接下來還有一個需要思考的就是，鴿子的速度是與體型肌肉骨架膀條有絕對關(guān)聯(lián)么？這個問題還是回到剛剛兩個例子上，因為沒有比較過它們與冠軍的區(qū)別，所以不好斷言是否外觀上有明顯區(qū)別，但是這并不是一個例子，所以我們有理由相信，鴿子的外在條件并不是決定鴿子速度的關(guān)鍵因素，這些外在條件可能與天氣、溫度、風(fēng)向等共同作用下，能夠影響鴿子的歸巢過程，但是不應(yīng)該是決定因素。決定鴿子是否能夠歸巢的還是鴿子的頭腦與素質(zhì)，也就是定向能力、歸巢迫切性、體能。
這個問題，以熟悉的汽車來類比一下，不知道是不是妥當(dāng)。我們很多朋友都會開車，本人喜歡壓著限速，勻速前進(jìn)，這是個人習(xí)慣，有的人就是喜歡超速行駛，到了測速點再急剎降速。如果您開過很多長途的話，就會發(fā)現(xiàn)那些風(fēng)馳電掣呼嘯而過超過你的車的人，大概率會在服務(wù)區(qū)經(jīng)常見到。也就是說，某一時間絕對速度快的，如果需要經(jīng)常停下來補充燃油，上廁所，休息等等，平均速度不會比你勻速駕駛快多少，甚至有的時候，你還會經(jīng)常超過他，只是因為你的油箱大，勻速駕駛又能節(jié)省燃油，不需要經(jīng)常停車加油，而他因為經(jīng)常超速行駛，燃油消耗一定大于勻速行駛的車，造成他不得不停車加油休息。這個可以說明的一點就是鴿子的體能足不足，能不能快速恢復(fù)，絕對會影響平均速度。體能足，就是油箱大，不用經(jīng)常停下來休息，一定可以飛行速度穩(wěn)定又快速；肌肉可以快速恢復(fù)的話，能夠減少必要的停留時間，也會有利于平均速度，畢竟只要停下來就會有各種風(fēng)險與未知因素影響，很可能造成遲歸。
鴿子的個體之間絕對速度的差異，通過一場比賽拉開看的話，可以說應(yīng)該是微乎其微的。那影響鴿子速度的另一個因素就更加關(guān)鍵，那就是定向能力。不知道各位開車是否需要導(dǎo)航，我是路盲，每次開車都要導(dǎo)航，而且開車前，我會根據(jù)導(dǎo)航規(guī)劃路線選擇最佳路線，這樣一般能夠快速穩(wěn)妥的到達(dá)目的地。有一次跟鄰居一家出去露營，我為了研究導(dǎo)航路線，晚出發(fā)了幾分鐘；鄰居就沒有開導(dǎo)航，仗著自己是本地人，結(jié)果走錯了路，反而比我們晚到了一個多小時。如果類比到鴿子上，就是絕佳的定向能力是影響到鴿子速度的關(guān)鍵因素，甚至是決定因素，畢竟方向錯了，飛得越快，錯的越遠(yuǎn)，想要糾正，難上加難，當(dāng)體能不足的時候，很可能就成為了天落，這就是很多天落在非賽線沿途發(fā)現(xiàn)的主要原因。這樣的鴿子，最起碼在這一次比賽，定向能力是有問題的。所以信鴿育種，必須選用定向能力沒有問題的鴿子才能得到事半功倍的效果，否則只能是緣木求魚。
接下來說歸巢迫切性，這個有很多訓(xùn)練手法，其中很重要的就是食物引誘法。畢竟老話說人為財死，鳥為食亡。如果鴿子能夠形成穩(wěn)定的條件反射，到家了就有吃的喝的，這樣可能會減少在外降落的頻率，同樣對平均速度有好處。還有一點，就是鴿齡問題，如果鴿子已經(jīng)發(fā)情了，就會有領(lǐng)地意識，當(dāng)比賽時，本能會促使它盡快回家，以免領(lǐng)地被其他鴿子占領(lǐng)，這也是很多鴿友打地方賽常用的手法，比如就是上籠前，讓雌雄見面幾分鐘，然后另一個雄放進(jìn)去稍微打一下，這樣會促使參賽雄鴿快速歸巢。但是這個手法不使用于現(xiàn)在的公棚賽事，如果您有好的辦法，歡迎交流。
啰啰嗦嗦說了這么多，回頭一看，又臭又長，不知道是不是把自己的想法說明白了。不管了，發(fā)出來吧，歡迎留言探討，希望能夠?qū)ψ约旱镍澴颖荣愑泻锰帯?/FONT>
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