►前言
以現(xiàn)在翔賽競爭激烈程度，取勝固然不是一件簡單的事，但許多賽者仍然會想盡辦法來獲得優(yōu)勝，或是盼望能在綜合獎佔有一席之地。
許多常勝鴿舍一直保持著佳績，我們可能會覺得他們是不是有什麼祕訣，雖然主要原因定是有好的賽鴿，但是光靠管理不見得能飛出好成績，當(dāng)然也有管理的不理想又飛不出好成績的例子，很多鴿友仍然會將一些沒有能力的鴿子飼養(yǎng)在鴿舍內(nèi)，且把牠們當(dāng)作主力使翔，鴿友試過各種方法，甚至已經(jīng)接受他人的指點，但是比賽之後成績依舊平平，才覺悟是鴿質(zhì)不良，故應(yīng)該改掉固執(zhí)的毛病，且不要因為成績不好就急著換入新的種鴿。
當(dāng)年失敗的賽鴿，且認(rèn)為尚有可能性的賽鴿，應(yīng)該再測試一下同血統(tǒng)的賽鴿，仔細(xì)觀察比賽結(jié)果，並將以前留存的種鴿停止配對，只保留血統(tǒng)，事後再做一個試驗來確認(rèn)，因為一時被誤認(rèn)為劣鴿，事後才發(fā)現(xiàn)是好鴿的情形很常發(fā)生。
►好鴿具備條件
一隻好的賽鴿所需具備的是「速度性」，這項是絕對不可忽視的，一方面可在比賽場上參考優(yōu)秀鴿的特質(zhì)，一方面可以在自己鴿舍內(nèi)找出最具速度的賽鴿，速度也可以從管理的技巧來訓(xùn)練，但是如果使用各種方法，原本不具速度特質(zhì)的鴿子，還是無法飛出好速度的話，理所當(dāng)然不管做多少調(diào)節(jié)也一樣不獲快，而快速的鴿子原本就快，只要考慮牠具速度的特質(zhì)才是最重要的，一隻已經(jīng)有優(yōu)質(zhì)速度的賽鴿，就算牠的恥骨構(gòu)造不足或胸幅狹小，也不必太擔(dān)心。
有好的平衡才是賽鴿的基本條件，所以體質(zhì)不必太在意，不論如何選鴿要以速度性為中心來做評價，但是平衡太差的鴿子則例外，體型方面在品評會上有八十五分程度就很理想了，不過可以從體型上做改良，賽鴿體型的基本一定要建立在良好平衡基礎(chǔ)上，尤其需要飛翔十三、十四小時長程賽的賽鴿。
賽鴿的主翼比副翼稍長，主翼尖端像尖箭，拉開羽根前端有岔開的翅膀較良好，大型濶胸細(xì)腰是所謂的比利時體型，以這樣系統(tǒng)所培養(yǎng)的賽鴿，如果以寡居制管理，賽鴿精神狀態(tài)會出現(xiàn)不安定且食慾不佳，放出舍外也會出現(xiàn)亂飛的情形，若再施加一兩個鐘頭的強制飛行，會導(dǎo)致消瘦，假設(shè)想讓牠們抱卵飛出好成績，也是很困難的事。
當(dāng)賽鴿飛到最後直線衝刺歸巢的回程上，過軟的筋肉會出現(xiàn)很大的差別，飛到最後的一小時或三十分，所出現(xiàn)的距離差越明顯，尤其是長距離越能感受到，假如爆出冷門的賽鴿很早就歸返，不能因為可能會入賞綜合冠軍就高興，因為在三十分鐘前已有賽鴿歸返其他鴿舍了，故有良好的胸部及骨架才是最重要的，而歸巢時姿態(tài)變形的鴿子，也是沒什麼希望。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)速度鴿時務(wù)必保重使翔，避免讓他們輕易迷失，在培育過程中也要以這種血緣的賽鴿為目標(biāo)，如果方向出現(xiàn)偏差，就算每羽仔鴿都配戴私環(huán)，訓(xùn)練迷飛時還是回不來，也會有些素質(zhì)不佳的選手鴿，產(chǎn)生方向判斷錯誤而迷失於茫茫大海，後葬身海中，據(jù)說自韓國的釜山放鴿，所有參賽的賽鴿成一文自行飛向日本，恐懼的只有一些毫無經(jīng)驗的鴿子而已，飛過八百公里或一千公里的賽鴿，不會躊躇的渡海而去。
為了飼育速度鴿，可以採分階段，想培育出能在兩百公里至一千公里，全日本冠軍賽取勝的鴿子，不如把六百公里距離和百公里以上距離取勝的賽鴿分開培養(yǎng)，採短距離與長距離兩種做法，這麼做可能會被認(rèn)為在繞道而行，但是實際參加比賽，才能了解有程度的分階是否比較好，這個方法也較有效率，總和一千公里的優(yōu)勝鴿在兩百或三百公里絕對可以展現(xiàn)速度取勝，反之兩百公里的速度鴿，也有在千公里飛不回來的例子，當(dāng)四百公里、五百公里入了上位，順著優(yōu)勢就直衝至千公里，如果飛出了好成績當(dāng)然無話可說，假設(shè)迷失掉了的話，那不是本利全失了嗎?
故在此所建議的方法是六百公里內(nèi)採用幼鴿賽，超過此距離採用成鴿比較妥當(dāng)，尤其是長距離能發(fā)揮潛能的應(yīng)該是兩歲鴿以上，且一千公里以上決不讓一歲鴿出賽，在這樣激烈的比賽，尤其是短中距離賽，能飛出速度的賽鴿如國外的情形，兩三歲的賽鴿還是短中距離的專門年齡，而在前段所說的短距離與長距離賽鴿可能相同，但是其中只在短距離特別快速的鴿子也有。
以往所試驗的各種系統(tǒng)中，詹森系是短中距離快速系，而在長距離時表現(xiàn)較差，但詹森系輸入沒有幾年，故在長距離方面尚無做詳細(xì)的測試，所以預(yù)計在鴿子們?nèi)龤q時向長距離挑戰(zhàn)，但別過度依賴短距離優(yōu)勝鴿，而貿(mào)然參加長距離，等到迷失之後才後悔莫及。
►管理方式
賽鴿與管理要配合一致，所以做好合適的管理是必要的，否則不容易取勝，每個鴿舍因比賽環(huán)境不同所以有不同的管理方式，且每個人的主力鴿系跟養(yǎng)鴿的時間方式也截然不同，故不能採用公式化的管理方式，應(yīng)該參考他人的鴿舍，整理出一種最適合自己的管理模式，才是妥當(dāng)?shù)淖龇ā?/span>
管理上最重要的一項是賽鴿的精神狀態(tài)，其重點應(yīng)是在於精神及心理的掌握，不管在舍外時鴿子是如何飛翔，如果牠們的精神不充實，那也無法獲得好成績，職業(yè)鴿舍中，完全不考慮賽鴿精神狀態(tài)的人也大有人在，不重視鴿子的心理狀態(tài)，隨隨便便就參與比賽，絕對是不會有好成績的。
曾經(jīng)有位鴿友使用過一個小技巧，如昭和十三年由巖縣久慈的七百公里賽，將有紀(jì)錄的雌鴿讓牠生蛋，孵卵約十天時再暗中將蛋取出，病患成一隻出生十天的雛鴿，讓雌鴿餵飼，持續(xù)約五天左右，將雌鴿撤到別的地方，取代而之的是一羽在比賽中的雄鴿育雛，當(dāng)雄鴿在舍外飛行時，採人工餵飽幼雛，待雄鴿返巢欲餵幼雛時，幼鴿已經(jīng)飽食而不吃，此時雄鴿就會出現(xiàn)不耐煩的情緒，再經(jīng)過數(shù)日，幼雛逐漸長大，而雄鴿也不會產(chǎn)生疲勞，在這種精神飽滿的狀態(tài)下出賽，足足快了第三位約一小時，並且入賞一、二位兩羽同時歸返，這就是較極端的調(diào)整技巧，但也並不代表此方法最好，像現(xiàn)在激烈的比賽，此法失敗的可能性會提高。
如想?yún)⒓幼匀恢葡栀悾J(rèn)為讓牠們抱卵，特別是長距離賽，絕對不可缺少，不過抱卵不一定能取勝，但是抱卵的成功率確實最高，這種方法正是重視利用鴿子精神技術(shù)問題，但是因抱卵隨時會增減鴿子的體重，所以成功率高低自然是因鴿而異。依參加長距離時選手鴿的健康狀態(tài)，如果是當(dāng)歲鴿，抱卵時間約一周前後而成鴿抱卵期可稍微延長，一般抱卵期以十一、二天為佳，依精神層面來看，深抱卵的方法較能入賞，但是往往會因深孵而使鴿子太肥而失敗，體重的增加大約從生蛋日算起，一周約增加3%，抱卵兩周約5~7%到孵化前增至10%以上的重量。
很多鴿友經(jīng)常會因為深孵的鴿子體重增加過鉅而驚訝，像這樣的情形是沒辦法成功的，昔日曾誤認(rèn)體重增加的賽鴿，肉質(zhì)張滿是健康狀態(tài)佳的表現(xiàn)，在集鴿時認(rèn)為是好前兆，當(dāng)比賽結(jié)束時結(jié)果是相當(dāng)?shù)膼K，經(jīng)歷多次這種失敗後，才發(fā)現(xiàn)超過重量的賽鴿絕對會失敗，尤其在短中距離並不明顯，到了長距離時差別就變大了。
如果想控制體重，可以從餵飼來調(diào)整：豌豆類2.5~3.5%，大麥占一成，礦物質(zhì)0.5~1.0%，如想育成稍有肉質(zhì)時可增加豆類量，要避免給食過飽，一隻賽鴿一日分的飼量約四十公克，調(diào)節(jié)期間雌鴿在抱卵時給的飼料，多數(shù)會被雄鴿吃完，等雌鴿進食時所剩的飼料不多了，很多鴿友都會想再多給雌鴿進食，但不必多此一舉，吃不飽的雌鴿入賞總和優(yōu)勝的次數(shù)反而相當(dāng)?shù)亩啵气澅褧r間比雄鴿長，容易增加體重，孵卵一周後飼料可遞減，雄鴿也維持在八分飽的狀態(tài)，不能在使體重過重。
►結(jié)語：抱卵期間的選手鴿，能保持原有的體型是最理想，當(dāng)然這與舍外操練時間、孵卵日數(shù)都有關(guān)係，但是控制體重適當(dāng)才能有戰(zhàn)勝的把握。
服務(wù)電話：0755-28156678、28156809 傳真：0755-28156678 
