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日本神鳥若大將的故事(1)

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前言：及川茂先生育出一羽曾經轟動世界鴿壇的超級大名鴿，即是本文所敘述（以自敘方式）的“若大將號”。此鴿自幼就顯得與眾不同，表現在吃食時自己可以控制在八分飽，在鴿棚內安分又冷靜，喜居守巢箱而不好動，但在出賽時不論遠近，都會在預定的時間內進入鴿主的視線。本鴿系的特色是以近親再近親（即極度近親）交配所生出的，而且不論多大血緣的近親都不會育出畸形現象。其最成功的交配法是以三代交配四代（即孫鴿配曾孫鴿）。 因本鴿系約在30年前曾經轟動臺灣鴿界一段時間，所以有很多鴿友還很懷念，常向筆者詢問有關于本鴿系的來龍去脈，剛好及川茂先生是筆者旅居日本一位僑領實業(yè)家謝先生的好友，從而取得本數據，謹在此提供給有興趣的前輩后進鴿友們參閱。 及川茂先生，他擁有翔道5段，是一位養(yǎng)鴿將近50年的老鴿友，同時也是獲得2007年日本皇冠（CROWN）大賞的總冠軍寶座，其它在東日本地區(qū)也獲得無以計數的大獎，可說是一位常勝將軍。 及川茂先生 和主人的相遇 我來自大田鴿棚，在我還是未孵化的蛋時就被送給一位非常喜歡鴿子的高中一年級的少年及川茂君。 這位高中生從國中開始就經常到我父母的主人鴿棚玩，熱情的聊著大概是有關于我的話題吧！ 我的父母好像是大田鴿棚最被期待的主要血統(tǒng)之一。 1965年4月12日我和妹妹同時出生。我的第二個主人，這位高中生非常小心地撫養(yǎng)著我長大，每天早上一大早就起床，傍晚急急忙忙地從學校回家，每天都在固定的時間給我喂食。在喂食之前主人總是會撫摸著我，這讓我有些為難。 之后經過約一個月我離開了父母，作為賽鴿被帶到另外一間稱為選手鴿舍，才兩、三天的時間就交到一些朋友，也可以單獨的進食。 妹妹的失蹤 剛開始進行放飛訓練后的一個星期，主人就把我和妹妹放到鴿棚屋頂上面，那里的視野非常好，我們自出生以來第一次看到外面的景色。因過度的興奮和新鮮感讓我們非常想飛上天空。就在這個時候，“嗖”的一聲我們驚慌地往天空上飛，待回過神一看，鴿棚已在遠處，漸漸模糊起來。在無限寬闊的天空中，我和妹妹盡情的舞動著翅膀。前輩們也馬上追了上來，不過大家都飛得很快，所以我們慢慢地跟不上了，就算拼命的想加入它們，但還是被拉開了，距離越來越遠。 在不知不覺間我也累了，很想停到鴿棚的屋頂上休息，但是無法像前輩們那樣完美的降落，于是先降落到附近較高處的屋頂上，然后再從那里飛回到自己鴿棚的屋頂上。終于到達了，就在松一口氣的時候，回頭看看四周才意識到我妹妹不見了，但我已經沒有力氣再飛了，于是拜托前輩們幫忙找，但是已經不在附近。 過了三個月，我已成長，每天都能和前輩們一起在寬闊的天空中運動。有一天主人帶我一起去我父母所住的大田鴿棚。 據說我是排行第三，老大及老二兄妹聽說在100公里和200公里的短距離比賽時全部失蹤。“這樣可不行，決定拆開父母配對�！甭牭酱嗽�，我真是很不甘心。這些話突然使我干勁十足，我要出賽，加上大哥大姐的份一起努力，絕對要奪得冠軍，以回報我的主人和為兄姐們爭一口氣。 主人似乎體會到我的心情，所以也對我抱著更大的期望，對我也更加謹慎地悉心照顧。 我的年紀尚輕，來不及在主人所屬的分會進行比賽。第一次比賽，是附近的遲了兩周才開始的聯合會上，以太田鴿舍的一員一同參加比賽。 我是從一個叫佐和的地方，約1200羽的鴿子一起被司放出籠的。一開始無法判定歸巢方向，在途中即使迷路也拼命的繼續(xù)飛翔，急忙地朝主人等待的鴿棚飛回去。約持續(xù)飛了一個半小時后，平常在鴿棚外熟悉的景色已映入眼簾。不遠處已可看到了我的鴿棚，于是加快速度尋找鴿棚的屋頂。在那里盤旋二 、三回后就降落，潛入鴿棚一口氣把水喝光。此時主人果然在鴿棚中等著我，但是并沒有馬上要把我綁在腳上的套環(huán)（橡皮圈）拿下來。虧我這么得意，還稍稍有點不高興。但是主人比平常多給我麻仔和小顆粒的飼料，所以我馬上就忘記了那些不愉快的事。我是不是有點勢利？ 接下來的200公里、300公里的比賽依然如此。大概是期待我能在600公里比賽中有好的佳績表現吧！ 600公里比賽失去資格 備受期待的600公里比賽終于等到了。我是太田鴿棚的冠軍候補和其它8羽同伴被放進同一個籠子里，被帶到一個放鴿地點叫“野地”的地方。這時我心里想一定要回報主人對我的期待，所以在籠子里一直無法靜下來。為了抑制這份情緒，就和太田鴿舍的同伴說著主人的事。我的主人好像訓練了各種太田氏的鴿子，比賽成績也不盡理想。這并非值得一提的事，但無法平靜的情緒反而更加高漲。隔日清晨6點半鴿籠的蓋子同時被打開，我和太田氏的鴿子馬上就飛散了。和800多羽的同伴在天空中盤旋著，我急忙地尋找鴿棚的方向。此時的天氣狀況并不怎么好，云層厚陰沉沉的感覺似乎會下雨的樣子。我只盤旋二、三回即和15、16羽同伴一起往北方飛去，好像是先鋒部隊。在這里，剛剛已經走散的太田氏鴿也在其中。為了不輸給它們，我就拼命的向前飛翔。在來到茨城的上空時，這時部隊已經少了7、8羽。我自已也是很勉強能跟著。但是我一邊提醒自己一定不能輸，所以一邊繼續(xù)飛了約100公里。于是我看到了遠處的鴿舍，就使盡了我最后的力氣疾飛。終于到達了鴿棚，主人已經在等我歸巢，我水都還來不及喝就被主人急忙地拿下套環(huán)（橡皮圈）。由于太過著急忙，而拔掉了我腳上的幾根羽毛。之后主人很滿意的看著我，高興的說：“你果然很快就回來了�！� 果真我的速度是最快的，這場比賽的歸途非常不容易，當日歸巢的鴿子僅僅17羽，我好像比太田鴿舍的其它鴿子快了3、4名。 然而因太田氏鴿子的腳環(huán)是登記為日本傳書鴿協會的，而這次所參加的是日本鳩レース協會主辦的比賽，（日本的鴿會分為日本傳書鴿協會和日本鳩レース協會），所以審查結果是失掉了比賽資格。我和我的主人都感到非常氣餒，但主人隨即鼓勵我說“兩星期后的500公里比賽是傳書鴿協會主辦的，到時再去參加，要加油”，隔天就馬上展開特訓。 第一個配偶鴿 我在500公里比賽的前一周喜歡上了一羽非常漂亮的鴿子（之后創(chuàng)下500公里、700公里成績，命名為“理想號”）。主人也贊成就送給我們巢箱當作禮物。我們在巢箱里從早到晚，進進出出快樂的生活。不久妻子有了小孩，拜托我去找一些稻草來。我就去把鴿棚里的羽毛和稻草集中起來，然后搬到巢箱里。但是在快完成時，我必須和其它的同伴去參加比賽。因為擔心妻子使得我不太想去參加比賽，但已經被關進籠子載到放鴿地點盛岡。到達盛岡的隔天早上，給水、喂食后即馬上被放飛。我很掛念著妻子，所以急忙地朝位于南方的天空飛去。結果還算不錯，得了第三名。 之后過了大約一星期，兩顆蛋出生了。才抱了三天，主人又要我去參加比賽。這次是600公里。10月的某一天上午六點，一同放飛。這里以前曾飛過一次，所以可以很快捷的判定方向。途中幾次都是熟悉的路線，晴朗的天空，因此心情愉快的飛著。 飛了七個小時五十分，我終于來到鴿棚的上空，急忙降落沖進巢箱里。令我吃驚的是出去比賽之前還在的兩顆蛋不見了。這時我非常失望，管他比賽的成績是否優(yōu)勝，現在的我都不在乎了。（此顆蛋后來成為1000公里比賽第一名的“若大將號”）被稱作是種鴿的鴿子們一般是不需參加比賽，平常也是過著養(yǎng)育小鴿快樂的生活，看到這些同伴真是讓我羨慕的不得了，作為賽鴿的孤獨感在這時候的感覺特別強烈。 “若大將”號 40-94101 淺斑 被命名為“若大將”號 過了年已可感覺到春天的氣息。我一樣照常參加比賽，100公里第10名、200公里在2000羽中是綜合第五名，經常都是在先鋒部隊里。春季比賽也是100公里第10名、200公里22名。300公里創(chuàng)下當日的紀錄。500公里得第13名，皆能夠順利歸返。 終于到了600公里比賽，我當然也參加了。和往常一樣，放鴿地點是在野地。主人似乎對我的表現頗為期待，于是為我下了賭金，對我做了記號。在被做了記號的同伴里最快回來的就可以得到獎金。當然我當時的狀況是相當良好，很有自信可以贏過其它的鴿子，況且又是自己熟悉的野地。 1966年4月15日上午6點放鴿，是個晴朗的天氣。我對于這種好天氣下的比賽有絕對的自信。果然只在天空盤旋二、三回就馬上找到歸巢的方向。對這一帶的地形我已經很熟悉，因此沿著太平洋的海岸線低飛，不久飛越過松島、富岡、東海放鴿路線的上空。這時候在一起的同伴也一一逐漸消失蹤影，可能又是我一路領先了。終于到達鴿棚，主人趕緊把我喚進來，才剛進入就被胡亂的抓住急忙的把套環(huán)取下來，時間是八小時十五分二十秒，以每分鐘（分速）的距離是1179.835米的成績獲得冠軍。 在600公里在兩季連續(xù)獲勝并創(chuàng)下紀錄，我感到非常得意。 因為年輕而有大將之風，故被稱為“若大將”。 然后還不到一星期，這次的比賽是全國性且參賽者非常多。這個比賽的天候并不佳，更何況是初次越海比賽。有幾次都想要降落到別家的鴿棚去要吃的，但想到在等著我回去的主人讓我不得不繼續(xù)努力。第二天的傍晚，終于回到鴿棚。此時的心情就別提了，主人并沒有在等我。結果卻是我的巢箱被別的鴿子占去了，于是跟那羽鴿子打了起來。因為過于激烈的吵鬧聲音，所以驚動了主人上來一探究竟。 主人一看到我說“果真是你回來了”，隨即把那羽鴿子關進籠子后，拿了一堆飼料慰勞我�？赡苁侵魅擞邢仍谖蓓數冗^我，但看天色漸暗就放棄等待。主人如此拼命的等著我，讓我很高興的，飛行的疲累頓時都消失了。天候不佳的情況下得到第四名，在并非很滿意的成績之下結束了春天的比賽。 600公里會三連勝嗎？ 炎熱的夏天將結束，終于到了秋季的比賽開始。這時的我已經停止幼鴿時期30公里、70公里的短距離訓練，而是一口氣從100公里開始。盡管如此，100公里是我所習慣的距離，而且短距離也是我喜歡的，所以經常能得獎。 200公里、300公里順利的結束，終于又到了600公里遠放鴿地點的野地。這里是我最拿手的放鴿地點，所以我有絕對的自信。當然主人也希望能夠三連勝，才再鼓起勇氣讓我繼續(xù)參加的。但并非疏忽大意的緣故，不論我怎么急就是提升不了速度，越急只會越累。沒有辦法只好照自己的步調繼續(xù)飛。結果只獲得第九名，無法達成三連勝。主人看著無法得勝的我，推測失敗的原因可能是棚外訓練不夠的因素。上一次獲得冠軍時通常100公里、200公里、300公里、500公里、600公里每次都會參加。但是這次是從300公里直接跳到600公里出賽的，這四星期間只是普通的棚外活動，如今想起也感到有些吃重。主人非常懊惱，如果外加一次或兩次30公里、40公里的訓練就好了。 我本屬于連續(xù)進行比賽，狀態(tài)才會比較好的那一類型。就像是在證實我所說的話一樣，正月的中間比賽開始了。結果是100公里第二名、150公里第四名、其他距離均進入前幾名。我在短距離必定會在前面，并迅速的歸巢。但是因為不喜歡剛進鴿棚就被抓起來，所以總是會在鴿棚屋頂稍作休息后才再入鴿棚。不知道是不是因為這樣，100公里、200公里和其他短距離比賽里沒有拿到一次冠軍。 1000公里當天歸巢贏得汽車 第二次的樣依照著100公里、200公里、300公里、500公里、600公里進行比賽。終于到了700公里比賽春季比賽開始，如往常一，我實在是不擅長700公里，去年的比賽是第二天的傍晚才歸返。我不管天候狀況，這兩年來必定是當日歸返的，為此留下了一個不良紀錄。為了不重復第二次的失敗，我跟主人鼓起精神參加比賽。結果我是在隔天的一大早歸巢，也不知是幸或是不幸，這次真是參加了一場辛苦的比賽。 最近我的第一個孩子（“M號若大將號”1000公里第一名）已經是200公里第二名，壞天氣500公里得第十六名，700公里列為最佳紀錄，跟我的血統(tǒng)一樣受到了很高的評價。我自己也奪取600公里兩次冠軍，700公里兩次最佳紀錄。這次，主人為讓我參加1000公里比賽還是當種鴿的事情而煩惱。 主人推斷，結合我在本季賽100公里至700公里的成績，決定只要不是全遲歸，就有自信參加。 就在1000公里比賽前，來了一羽母鴿，非常的漂亮又溫柔，我一眼就喜歡上了。之后每天就以此母鴿為中心過日子。兩星期后，出生了一顆蛋（即是后來的“精英若大將號”）。就在抱著卵的第三天，我去參加1000公里比賽了，我非常討厭這個時候出賽。 隔天從羽田機場被載到羽幌的陌生地方，在飛機內我只想母鴿和蛋，想快點回去。隔天（1967年5月16日）天還沒亮，從使翔者騷動的聲音看來，好像今天早上就要比賽了，正在聯絡到東京沿途的氣象信息。不久我的籠子和其它鴿棚的籠子對著東京的方向排列著，然后喂食、給水。  早上四點三十分，138羽賽鴿同時放飛。我心想太好了，因為這正是我最擅長的高云層陰天狀況，分速1100米-1200米左右即可分勝負。果然如我所料，我就這樣順利的飛行，大約飛了300公里左右，來到了我不擅長的大沼公園上空。不過這里曾是三星期前放鴿的地方，所以不要緊。一路往南飛，看到了津輕海峽，這里只要稍微下雨海上就會起風浪，即使雨停了也會有濃霧發(fā)生的地方。幸好今天的天氣晴朗，很快的看到了對面的本洲半島。我?guī)缀踬N著海水飛行，一口氣到達本洲的。我沿著太平洋岸南下，不一會就是4號國道和6號國道的分歧點，到達宮城縣巖沼的上空。通常在天氣不好視線不佳的時候，我會在6號線和海岸間以Z字型的飛。但是今天的天氣很好，鴿棚里有等我的妻子和小孩，就這樣沿著直線的4號線飛行。這一個路線，感覺是穿過山岳之間。在這一帶一起出發(fā)的138羽后來分成幾個團體，我似乎是這其中的第一個團體，和二、三羽同伴一同繼續(xù)往南飛，途中也有口渴到下面去喝水的，有肚子餓而到路旁的稻田找食物的。我也幾次想休息一下，但想到妻子和小孩，就一心只想趕快飛回家。不知不覺太陽開始西下，這時遠遠地看到了自己的鴿棚�？傆X得心中有一股熱氣涌上來，眼前可能因為眼淚而有些模糊。急忙降落鉆進我的鴿棚，先喝口水再進去巢窩里。怎么比賽前抱著的蛋又不見了，問妻子時說是我出去比賽時被主人拿走了。聽到這話，我相當憤怒，可能是疲累和加上過度的憤怒，就這樣睡著了。 下午七點的時候，聽到一陣急促的腳步聲，是主人。主人似乎沒有發(fā)現我已經回來，就在鴿棚里到處環(huán)視著，我因為蛋被拿走的事所以裝作不知道，待在最上層的巢箱里。終于主人看到我了，非常吃驚，迅速地抓住我，走到光亮的地方確認我腳環(huán)上的號碼。于是走進屋內拿鴿鐘，然后拔掉腳上的套環(huán)記錄時間，下午7點6分56秒。 主人看著我說：“你果然當天就回來了”，驚訝又高興的盯著我看。原來是1000公里當天歸返的，在過去也只有三次（1958年、1959年、1961年），而這次是時隔6年之后的第一次。這場比賽稱為王子杯，在日本最快歸巢鴿的主人將獎勵一部汽車。主人帶著我到審查所，打開鴿鐘。那里許多飼主都聚了過來，從籠子外盯著我看，并交談著。我已經精疲力盡了還被帶到這里來，拼了命趕回來的代價就是這樣嗎？讓我不得不討厭起主人來。不管怎么樣，我的比賽結果是1000公里當日歸，全國綜合冠軍，獲得一部汽車和羽幌最高分速獎的大獎杯。奪獎之后，我的賽鴿生涯就結束了�，F在唯一可做的事就是和母鴿一起呆在狹窄的箱子里生蛋，然后哺育子鴿而已。之后馬上和妻子分開被帶回故鄉(xiāng)的太田鴿舍，作為種鴿過著每一天。直到11月初的時候，終于我的主人來接我了。我高興的認為又能夠跟以前一樣自由自在地在天空中飛翔，但還是被關進狹小的房間和另一羽新的母鴿（巖田456號）配種。每次望著天空，待在巢箱里的我就會想起在天空飛翔的選手時期。 在1968年6月的時候，我和母鴿分開，被關進以前選手鴿的鴿棚里。當初在一起的同伴幾乎都不見了，都是一些沒見過的年輕鴿子，但是只要我可以再次自由飛翔，就很高興了。 一如往常，一早就在棚外開始。我和30羽左右的同伴興奮地向外飛去，飛翔在久違的天空下。那些年輕的鴿子同伴們在玩著上下翻飛的游戲，我也是許久沒有在棚外活動，于是有時也起性子跟著玩了起來。這下面布滿了電線，前面的鴿子好不容易閃開了，但是不湊巧的是飛在后面的我，因為反應太遲鈍所以撞個了正著。因為撞電線的打擊和疼痛，就連走路和發(fā)出聲音都沒有辦法，就這樣倒在了冰冷的路面上，我的生命就這樣結束了。 回顧我的一生，每一天都很辛苦的比賽，沒有一天的休息時間，不斷地被鍛煉，被帶到放鴿地點放飛，并急忙地歸返后又被帶到放鴿地去。 但是身為賽鴿的命運，我盡全力的生存下去，這是讓我感到非常驕傲。我的子孫們也正在繼承著我的命運，期望它們永遠不愧對“若大將”的名號，好好發(fā)揮，在鴿史上留名。