由于連續(xù)多日陰晴不定雨晴交替，原定于9月23日交鴿的翔安鴿會330公里福鼎站推遲到了今天晚上。早上接到鴿會工作人員的交鴿通知，交鴿具體時間點按照通知單不變。粗心的我還以為晚上還是按照前面幾站的交鴿時間，也就是晚上9點半，所以一直在家磨磨蹭蹭，悠哉地泡茶看電視，等到八點快四十分的時候，朋友突然來了電話：怎么還不來啊，鴿車都快到了。我是相當納悶，丈二和尚摸不著頭腦：不是九點半嗎，這么早去干啥��？“九點半個鬼，你單子看錯了，今天是八點半交，快點過來，車快到了�！睙o語了，疾步流星奔樓頂鴿棚抓鴿，年輕人手腳挺利索的，三兩下八只賽鴿就進籠了，然后裝車，出發(fā)…… 到了交鴿地點，發(fā)現(xiàn)人并不如前幾站多，三兩群零星散步在那侃鴿經(jīng)，估計有的已經(jīng)交完回去了，也不排除前幾站有很多人是寄放訓訓鴿的。走到鴿車旁，問了問才知道，這站又沒有蓋印，這下可省事了，手一抓，鴿一塞，又是兩三分鐘搞定，這才夠爽快夠阿莎力嘛�？戳丝磿r間，才九點出頭，哈哈，爽！
回家的路上，夜闌人靜，深邃的穹廬蒼茫如蓋，閃映著繁星點點；涼風陣陣，晚風清新得仿佛可以飲啜一樣。置身于中，不禁浮想聯(lián)翩，其實呢，養(yǎng)鴿啊，就圖個快樂，歡喜就好，誰敢保證自己的鴿子一比賽就能摘金奪銀。玩鴿子，玩的就是心跳，沒到最后一刻，誰也沒法保證自己的鴿子能帶給自己怎樣的驚喜抑或如何的失落？我是個新手，我沒啥經(jīng)驗，我不敢對別人的鴿子評頭論足，也不敢妄加揣測，我只想說說我對賽鴿的理解，那就是試！好不好，飛了算，好不好，用了就知道！正所謂，沒有調(diào)查權(quán)就沒有發(fā)言權(quán)嘛，它能不能飛誰知道啊，它還沒飛誰知道它好不好用？是不是一群賽鴿擺在那邊，誰就可以在那點兵點將指定冠軍、亞軍、季軍，幾名幾名的？記得在網(wǎng)上看過臺灣賽鴿風云這段視頻后，很多感慨，相當激動，鼻涕滿面，片中的主人公蔡豐吉被譽為南臺霸天，是位世界級的競翔英雄，是賽鴿冠軍年鑒、國家地理頻道爭相報導的風云人物，但是，在片中，他一直最看好的也是被賽鴿研究專家用科學儀器測算出的最優(yōu)秀的賽鴿“13”卻在某一站比賽中一去不回，從此音訊全無。這至少說明了一點，即使是世界級的賽鴿強豪也無法十分正確地把握鴿子的優(yōu)劣性，即使是世界級的強豪也無法在賽鴿未征戰(zhàn)前直接為它定生死，然而，這也是賽鴿運動讓人樂此不疲，充滿魅力的原因所在。
當然我也不否認血統(tǒng)的重要性，正所謂：鳳凰涅盤浴火重生，野雞涅盤就只能成烤雞。試，是要建立在血統(tǒng)的了然于胸充分了解的基礎(chǔ)之上的，不然抓了兩只美國落地王出的幼鴿去放，怎么回來，搭動車嘛，那成本也忒高了吧，賠本不說，還遭人唾棄：東搞搞，西搞搞，盡瞎搞！
一路養(yǎng)鴿一路試，試出來純屬人品爆發(fā)，試不出來純屬實力不濟，凡事朝前看，不錯過些歪瓜劣棗怎么知道什么是好的。這就是我的養(yǎng)鴿理念。請不要嘲笑我這位新手，更不要嫌棄我的賽鴿，因為，在我眼里，它們都是英雄！
明天的比賽，鴿子們加油！
亂七八糟寫了一堆，不知所云，其實我醉了……
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