今秋我市因為新增加了兩輛私家訓鴿車，都是有償服務，價格和兩個鴿會的價格相同，為了方便鴿友兩家都增設了幾個集鴿點。訓放的次數(shù)一下子多了起來。訓放次數(shù)由原來的十幾次一下子增加到百次左右，里程從30KM到170KM應有盡有。從8月8日開始納森賽鴿訓放聯(lián)盟就開始了訓放，訓放將一直延續(xù)到賽事結束的前一天。
任何事情都是有利就有弊，納森賽鴿訓放聯(lián)盟是早上集鴿，相對來講對鴿子要好一些，鴿子不會在外面過夜，可免受一夜的“牢獄”之苦。但大家就要辛苦一些，而且還要受時間的限制，有的鴿友因上班就無法出訓。
小利訓鴿車考慮到這一點，為了方便鴿友就改為晚上集鴿。但問題馬上就出現(xiàn)了，因百公里以內(nèi)都是每天一次，鴿子每天都要在外面過夜，單就距離上來講這并不是問題，但這并不是個單純的距離問題，它牽扯到一個鴿子能不能夠適應的新問題。
本舍有幸參加了小利訓放車的訓放，從8月30日開始參加訓放，5天訓放了四次，其中一天是農(nóng)歷7月14日，為了避開7月15日的震蕩期，改為15日晚集鴿，鴿子才得以修整一天。
四次的空距為30KM、50KＭ、75KM、76KM、前三天是連續(xù)訓放，那幾天氣候適宜，失鴿不多，可以說是皆大歡喜。
我是30日上午打電話詢問當天的訓放距離，當?shù)弥皟商煲蛴隂]有訓放，今天從30KM開始時，才決定出訓。中午好友小景來電再次告之此情況，我說我們是不是先讓小鴿子們出去熱身一下，兩人是一拍即合，但距離上出現(xiàn)了分析，我說訓個15公里以內(nèi)，但他卻堅持說距離太近，要放遠一些，最后一直跑到23公里處才停止前進。到后他就將鴿子放出，我計劃等煙抽完后再放，好讓鴿子們適應一下，但他放完鴿子后強行將我的鴿子放出，他說你真是過細，這一點距離怕個球。我說要知道心疼鴿子，近遠距離都一樣。
回來后鴿子全回，當天晚上就又隨小利鴿車出訓30KM，第二早上等我起來已見鴿子全部歸來。
晚上又接著再訓30KM，早上起來洗漱完畢已是8時50分，到鴿舍查看，僅見一20元特別在舍里，等到9時以后仍無鴿返巢。心里就在犯嘀咕，鴿子們是咋的那？于是就打電話詢問，得知因那邊霧大鴿子8時30分才放出，距離是50公里，我說我的鴿子歸來一羽，他說不會吧，這么快！我也在納悶，50KM20分鐘不到，還真有點邪乎了，明明鴿子我是放上去了呀，我是百思不得其解。
接著出去過早，來回路上我是反復的回憶，幼鴿19羽，成鴿換了三羽，總數(shù)22羽，沒有錯呀，后來想到有一羽去年的晚生鴿沒有換，成鴿實際就是放了4羽，那么幼鴿就少了一羽，少的這一羽應該就是它！但我交鴿的那天晚上我是鴿舍的每一個腳落都找過了，并沒有見有遺留的鴿子，那就只有一種解釋，該鴿晚上沒有進舍！
這正是我所擔心的問題，小鴿子每天晚上都在外面過夜，“牢獄”之苦暫且不說，光憑每天在外面過夜這一點，就可斷定鴿子的戀巢性會打大折扣！這就好比是我們?nèi)祟愐粯�，長期在外面人就會變野。
第二天天黑前喂食的時候，我就多了個心眼，鴿子都進來進食后，關閉舍門，清點完鴿數(shù)再捉鴿上路。中午喂食見鴿子已悉數(shù)歸來，但晚上清點鴿子卻少了一羽，仔細核對仍是它沒有進舍。證明我的判斷是準確無誤的。
實際上每季都會出現(xiàn)這種夜不歸宿的鴿子，它們由于受到了襲擾，或是受到了驚嚇，也可能是它的身體有什么不適，因而產(chǎn)生了逆反心理，我晚上不進舍你就捉不住我了，這是不是一種聰明的表現(xiàn)那就不得而知了。
我個人認為，連續(xù)訓放幾次后，就應該給鴿子收一下心，停止訓放幾次，穩(wěn)定一下它們的情緒，以防它們產(chǎn)生逆反心理。尤其是幼鴿更應該如此。只有這樣才可避免我們一年的心血付之東流！
僅代表個人的一點看法。
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