飛的快的鴿子，是每個鴿友都希望擁有的。但是還是會有很多鴿友吐槽鴿子沒飛幾站就丟失了，要不然就是一直就飛不快。如果說是鴿子的血統(tǒng)不行，也并不是，這些鴿子也都是名門之后，也有外國引進的鴿子。但是成績一直不理想。
所以到處鋪天蓋地的廣告也都會說，某某鴿系的鴿子是當今速度最快的鴿子，整個血統(tǒng)都是最快的，也會有人在血統(tǒng)書上寫”最快鴿系“但是要說最快的血統(tǒng)，其實是沒有的，只能說某個血統(tǒng)里面的“個體”誰快誰慢！為什么這么說呢？在這里我們可以從3個因素來說明。
1.血統(tǒng)之前的區(qū)別不斷縮小
這個因素不難理解，因為很多擁有好血統(tǒng)的養(yǎng)鴿名家，每年都會根據自己鴿子的特點去引進別的優(yōu)秀鴿子來與自己的鴿子進行交配，達到提高自己鴿子能力的效果，所以血統(tǒng)之前就沒有了那么大的差異。尤其是在速度的提升更是名家們追求的。
2.很多血統(tǒng)鴿的能力都是差不多的
一羽鴿子飛的快慢首先和自身的身形結構有關系，在一個就是鴿子本身的意志力。其實能符合這種情況的鴿子很多，即使是一羽血統(tǒng)鴿，和它同樣有血統(tǒng)的也有很多，當然和它一樣快的鴿子也有很多。其實在一個水準上的鴿子是很多的。不能說那個血統(tǒng)就一定飛的快，那個血統(tǒng)全是好鴿子。
3.根據空氣力學分析
賽鴿在天上飛會受到阻力，所以身型結構符合空氣動力學才會飛的夠快，當然如果這只鴿子的血統(tǒng)很好，但是身形并不符合所需的架構也是飛不快的。就好比很多別的比賽，賽車比賽就是如此。車頭的設計要輕松地能把阻力劈開，進出風口要好好把握，這是賽車速度及安全的保障，車尾有低并且能壓住車，增加車和地面的結合力最后邊的尾翼要能壓得住車子，增加車子與地面的結合力，保證了車的穩(wěn)定與速度。如果不追求這些只看馬力是不是夠大，車是不是夠酷，那是不會有好成績的。
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