一次霧霾天氣短途訓(xùn)放失利的啟示
愚翁文
三月二十一日接到協(xié)會發(fā)來的短信，因天氣原因，八十五公里停放。次日，整個關(guān)中道陰沉沉霧騰騰，直到午飯后能見度僅在千米之內(nèi)。
按照我春季短途訓(xùn)放計劃，只要協(xié)會不訓(xùn)放，隔日總要把鴿子帶出去遛遛，遠近視天氣情況確定，晴或多云，最少帶到二十公里以外；陰天或零星小雨，只要沒有霧霾照樣遛放。
我從二零一一年以來，賽季很重視二三十公里的短途遛鴿，這種做法很適宜我們這些上了年齡的退休閑人，騎上電動車帶上鴿子，順著賽線方向把鴿子放放，既消遣又開心，同時也達到了短途訓(xùn)放目的。
三月二十二，這一天是集日。上午在鴿藝館和鴿友們聚集聊鴿。因天氣不好，原想下午把鴿子帶到五六公里遛一下就行了。在鴿藝館我一提到下午準備遛鴿，鴿友李云興、高永祥和堂弟李水源非常興致。老李(云興)說，“下午我尋個車，把咱四個人的鴿子拉到秦鎮(zhèn)放”，我說，“天氣不好，霧霾嚴重，秦鎮(zhèn)離咱祖庵將近二十五公里，況且又是下午訓(xùn)放，太遠了，恐怕有問題”，堂弟他們幾個認為，區(qū)區(qū)二十來公里，只要不下雨，鴿子趕傍晚是完全可以回歸的，況且咱們的鴿子今春百公里內(nèi)的短途放都已三四回了。這么一說本人也感到或許問題不大。最后決定下午放二十五公里賽線方向—-秦鎮(zhèn)。
午飯后我們四人急忙逮鴿裝籠，可事遇不巧，放鴿車上午因外出推遲回來，直到下午快三點才出發(fā)，說來也好，行程一路暢順，用了不到半個小時就到達了目的地。開籠地點我們選在秦鎮(zhèn)以北的一個開闊無障礙麥地邊。停車下籠后，讓鴿子在籠里穩(wěn)定了五六分鐘情緒，三點四十五分開籠。八十多羽鴿子出籠后騰空而起，因霧霾較重，在原地上空不停的旋飛，后又南北方向拉鋸式的飛，一會兒向南，一會兒向北，視乎很難找準回歸方向，就這樣在原地上空飛行整整持續(xù)了將近二十多分鐘，最后消失在回歸的反向——東南云霧之中。
開籠后的這一種艱難定向，使我們一行四人共同感到，這一次是個很不順當?shù)亩掏居?xùn)放。不理想的歸巢驗證了我們的擔(dān)憂，從開龍放鴿，加上我們在縣城辦事停留時間，到我們五點五十返回時，鴿子飛行超過了兩個多小時，按常規(guī)二十多公里訓(xùn)放，最多半個小時內(nèi)鴿子即可全部到家�？墒沁@次飛了兩個多小時，八十多羽鴿子僅回歸一羽(是本人的一羽復(fù)放鴿)，直到天黑總共歸巢三十二羽，五十多羽在外過了夜。第二天一大早又下起了小到中雨，這一天鴿子雖大部分冒雨回來，可個個都被淋成了“落湯雞”，幾乎耗盡了全部體力。
這次短途訓(xùn)放，我們四人共丟了七羽鴿子，從數(shù)字上看損失并不是很大，可對我們來說從中獲得教訓(xùn)卻不少:
一、短途訓(xùn)放不可隨隨便便，對天氣狀況要隨時掌握，出訓(xùn)時間或上午或下午，以及訓(xùn)放距離的遠近，都要根據(jù)當日的天氣決定，天氣狀況不好，出訓(xùn)宜早(上午)不宜遲(下午),放飛距離宜近不宜遠，只有科學(xué)把握，才能保證短途訓(xùn)放計劃順利實施。
二、霧霾天氣雖不是短訓(xùn)絕對忌日，但操行要十分謹慎，我們這次的嘗試，本身就是一次自己教訓(xùn)自己。霧霾天氣放鴿比正常陰天小雨放鴿失利性將會更大，依據(jù)本人經(jīng)歷陰天或間斷小雨，只要能見度好，二三十公里的計劃性訓(xùn)放，歸巢照樣順當。霧霾天多為霧塵昏暗，空氣質(zhì)量極差，但卻很少有雨，這種天氣在實施短途訓(xùn)放，往往容易被忽視。中度或強度霧霾，就是三五公里訓(xùn)放，搞不好也要丟鴿。
三、臨近比賽前的熱身短訓(xùn)，也要觀天行事。熱身短訓(xùn)的目的讓鴿子活動筋骨，使鴿子身體各個部分機能盡快進入飛翔狀態(tài)(或稱意識)，這種操訓(xùn)最好選擇多云或晴好天氣；陰天、間斷小雨天、霧霾天，本人認為這是熱身賽短訓(xùn)忌日，在這種天氣下，若強制性短訓(xùn)，會因天氣惡劣長時間飛行，造成賽鴿體質(zhì)透支，是一種有損于比賽成績的盲目舉動，如其熱身訓(xùn)放，倒不如關(guān)棚靜養(yǎng)更好。
上述這些不是說經(jīng)，僅是我們的一些教訓(xùn)記載，若有言詞觀點不妥，敬請朋友們多多包涵。
2015.3.29.
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